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这个秋天，ofo小黄车的变动有点大。继9月份蚂蚁金服、滴滴的融资疑云之后，ofo小黄车北京总部办公场所进行收缩。近日哈啰出行表示，ofo小黄车董事会主动与哈啰出行寻求商讨合并事宜。滴滴已表明没有接盘的意愿，但ofo小黄车的走向备受关注。自身困境：办公场所收缩、债务纠纷

来源：北京商报Uber对手Gett考虑退出美国市场北京商报讯（记者魏蔚）网约车市场正在全球维度进入新一轮洗牌期。7月16日，Uber的竞争对手打车应用Gett考虑退出美国市场，一年前该公司为打入美国市场斥资2亿美元收购当地企业。知情人士透露，Gett可能会出售2017年4月收购的纽约创业公司Juno，后者负责Gett在美国的大部分运营。该人士表示，Gett不一定会出售Juno，他们同时也在考虑其他方案。“根据政策，我们不对并购消息发表评论。”Gett一名发言人说。

“大家都知道，当时因为房地产泡沫破了，再加上上个世纪90年代后期的亚洲金融危机，导致海南遭遇困难，直到2007年才摘掉金融高风险区的帽子，并且期间企业IPO中断了好几年。”上述海南省金融办有关人士称。21世纪资本研究院研究员检索资料发现，自2002年之后，海南企业IPO出现了长达7年的空窗期。直到2009年12月海峡股份（002320.SZ）在深交所中小板上市，海南才得以扭转这种被动局面。

而国内科技企业也早已嗅到了这一领域的商机。2017年4月29日，百度重磅发布了Apollo计划，该计划是百度推出的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。阿里的YunOS操作系统则在2010年就立项，2011年正式推出。2016年7月6日，阿里与上汽发布了一款名为RX5的荣威牌SUV与其搭载的阿里YunOS操作系统，定位是全球首款互联网汽车。而腾讯则投资了包括蔚来汽车、FMC以及成爱驰企业。目前，腾讯已经与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业签订了战略合作，搭载“AI in car”腾讯车联方案的多款车型已经上市销售。

创新社会化养老服务机制，发展不同层次、不同模式的养老机构。构建多层次老龄产业发展模式，坚持市场导向、政府扶持、全社会共同参与原则，兼顾经济效应与社会效应、公益性与营利性、老年群体与其他群体的利益。完善老龄产业发展政策。扶植和培育老龄产业，制定老年产品税收减免、金融扶持、技改贴息、土地优惠等政策，动员社会力量参与、鼓励民间资本进入老龄产业，建立老年人失能等级划分标准，按等级制定相应产品、服务优惠政策，通过政策引导各类生产、服务性企业升级改造、兼并重组，培育一批老龄龙头企业，打造一批老龄知名品牌。将居家养老和社区有机地结合起来，充分利用社区的人财物资源，为居家老人提供以家政服务、生活照料、精神慰藉、医疗保健、康复护理、文化娱乐等为主要内容的社会化服务网络。鼓励以房养老、机构养老、老人互助养老等不同养老方式的发展。培育和发展养老服务业，为老人提供生活照料、医疗保健和精神慰藉等服务。进一步改革完善医疗保险制度，建立老年医疗卫生保健服务体系，完善各级医疗机构功能，大力发展社区卫生保健事业，尽可能让老年人就近享受较高质量的医疗服务，增加护理服务供给，实现医养结合。

这一条推特获得了2.5万次转发和10.3万个赞，记录Alinity“罪行”的视频被播放了719万次，而最诛心的话则是最后一句：“猫不是拿来虐待赚眼球的物品。”没过多久，Alinity居住地的另一家动保组织SPCA也宣布收到了关于这件事的“正式投诉”，将要对此展开调查。