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李强此前接受采访时表示，重点还是在一体化的“一”字上做文章，做到一盘棋考虑、一体化建设，形成整体合力。“在这方面，我们将编好‘一张图’，让产业创新更协同。三省一市各有特色优势，要认清优势、各扬所长、补好短板。当前要通过摸清家底，编制好长三角产业和创新资源标识图，把各自产业特色和基础标识出来，既防止重复投入、资源浪费，又推进产业联动、资源共享。”李强说。
逆势分析之父尼尔（Humphrey Neill）曾经说过，“当多数人想法都高度趋同，那么就很可能是他们都错了”。这是因为集体思想会削弱我们那些至关重要的能力，在这过程当中，我们就会忽略掉那些其实本来是显而易见的东西。所以，有人要分给你一块牛市的生日蛋糕，倒也不妨笑纳，但是千万不要自欺欺人地相信牛市真的有十岁。
目前，除了三家国产外，还有赛诺菲巴斯德与默沙东的23价肺炎疫苗已在中国获批，不过从2015年起，赛诺菲巴斯德已无相应的签发数据，巴斯德方面确认该产品已退出中国市场。中国食品药品检定研究院生物制品批签发数据显示，2012年国内23价肺炎疫苗批签发量达到近年峰值，超过950万支，此后2014与2016年签发量急剧下降，而2017年至今签发量开始稳中有升，2018年批签发总量为704.73万支，较2017年批签发量增长34.05%。
《中国经营报》记者注意到，今年的上海车展可以说是新能源车型阵容最强大的一届，造车新势力依然大打新能源、自动驾驶和智能互联“牌”，其中，蔚来、天际甚至已迈出了由SUV向轿车领域过渡的步伐，分别带来旗下的首款纯电动轿车概念版。然而，在汽车“新四化”浪潮下，曾经不为所动的传统汽车厂商也奋起直追，加速投入到新能源领域，这无疑给新造车企业施加了不小的压力。在乘联会秘书长崔东树看来，新能源车没有退路，只有加速实现新品的量产，与补贴抢时间，与对手抢关注，才有希望笑到最后。
8月14日，AI（人工智能）明星企业科大讯飞（002230.SZ）发布2018年半年度报告，报告期内，该公司实现营收32.1亿元，同比增长52.68%，其中，教育、政法业务等成为该公司的主要收入来源。不过，多位知情人士向《中国经营报》记者表示，科大讯飞的政法业务产品在部分法庭的使用效果并不理想。
张学良告诉第一财经记者，目前他的研究团队也正在上海产业地图基础上，做长三角产业地图。“聚焦先进制造业和现代服务业，对长三角的产业布局情况先有一个基本刻画。”在协同的过程中，平台、资本扮演着重要角色。2018年12月29日，总规模1000亿元的长三角协同优势产业基金在上海正式落地，开启首轮封闭，这一基金将通过对“硬科技”等方向的重点投资，加速长三角产业链深度融合。该基金由上海国际集团牵头，共同发起方包括沪苏浙皖三省一市的国有企业、金融机构和社会资本。
